De 1 iunie, impreuna cu prietenii si colaboratorii de la Hydromatic Sistem

Cu ocazia zilei de 1Iunie, impreuna cu prietenii nostri de la firma Hydromatic Sistem, am serbat ziua copilului, ocazie cu care am deschis campionate de tenis de masa si de table. Castigatorii competitiilor au fost voia buna si prietenia, care au umplut spatiul si sufletele tuturor participantilor. Pozele vorbesc de la sine.  

Primii castigatori ai cosului de Paste la Ciclop

Primii castigatori ai cosului de Paste la Ciclop

Inca mai poti castiga cosul de Paste la Ciclop – pana sambata, 4 mai. Cumpara de minim 50 de lei si participi automat la tombola! Iata cativa dintre castigatori:

Orar Ciclop de Paste 2013

Va prezentam mai jos orarul magazinului Ciclop in perioada sarbatorilor de Paste: MIERCURI 1 Mai – inchis JOI 2 Mai – 8.00 – 18.00 VINERI 3 Mai – 8.00 – 18.00 SAMBATA 4 Mai – 8.30 – 13.00 LUNI 6 Mai – inchis MARTI 7 Mai – 8.00 – 20.00 Compania CICLOP va ureaza Sarbatori Fericite!

De 8 Martie, Ciclop Timisoara a oferit flori doamnelor si domnisoarelor

Primăvara

Primăvara

Unghiul de fuga

„Unghiul de fuga” este o denumire folosita deseori in mod gresit pentru a face referire la geometria mecanismului de ghidare. Aceasta este definita de trei unghiuri: convergenta, cadere si fuga. Unghiul de convergenta Este singurul care se regleaza la orice autovehicul, fara dispozitive auxiliare speciale. Acesta defineste pozitia rotilor de directie vazute de sus, in repaus. Ele nu sunt paralele, iar unghiul format de prelungirea axelor se numeste unghi de convergenta. Dereglarea lui se produce la orice inlocuire de piese din sistemul de directie – suspensie sau in urma unor socuri sau uzuri anormale la nivelul acestui sistem. Unghiul de cadere Este vizibil daca privim rotile de directie din fata (sau spate). Acestea nu sunt verticale, au o inclinare fata de verticala, iar unghiul facut de axa rotii cu verticala se numeste unghi de cadere. Acest unghi se poate regla cu greu la unele…

Viata lunga pentru acumulatorul masinii tale

Rolul acumulatorului este de a stoca energia electrica necesara pornirii motorului termic si functionarii diverselor accesorii sau instalatii electrice de pe autovehicul, atat in stand-by (sistem alarma, sistem audio, computer central, etc) cat si in sarcina (sistem aprindere, sistem iluminare, aparatura de bord, etc.). Incarcarea lui se face in timpul functionarii motorului, de catre alternator. Stocarea si ulterior eliberarea de energie electrica se face pe baza unor reactii chimice reversibile ce au loc in interiorul acumulatorului. Actualele acumulatoare sunt “fara intretinere”, asa ca prea multa informatie despre cum functioneaza ele ar fi inutila. Totusi este bine de stiut ca in timp, in zona bornelor se poate forma si depune o substanta cu aspect de sare, care este coroziva si poate afecta negativ performantele acumulatorului. Cand apare, ea trebuie indepartata cu o perie de sarma, atat de pe cleme cat si de pe borne, dupa care acestea se ung cu…

La multi ani!

La multi ani!
PREV NEXT 1 2 11 12 13
× Cu ce ​​vă putem ajuta?